Снегоболотоход РМ 800 Т
Описание
РМ 800 Т. Лучше. Во всех отношениях.
РМ 800 Т — квадроцикл с идеальным сочетанием скорости, проходимости и комфорта.
Новый спортивно-туристический полноприводный двухместный квадроцикл Русской механики рассчитан под эксплуатацию в сложных условиях внедорожных рельефов в формате динамичных скоростных ралли или длительных путешествий.
По своим техническим возможностям и управлению РМ 800 Т обладает серьезным спортивным потенциалом. Проводя параллели с мотоциклетным миром, РМ 800 Т — это эндуро. На нем в равной степени можно с комфортом путешествовать или штурмовать самое тяжелое бездорожье с максимально агрессивным драйвом.
Специально для модели РМ 800 Т конструкторами «Русской механики» была создана принципиально новая платформа. Рама, подвески, органы управления, уникальные настройки ЭБУ двигателя с вариаторной трансмиссией — абсолютно всё проектировалось, чтобы сделать квадроцикл лёгким и всепролазным. Чтобы на маршруте любой сложности водитель не уставал от управления, а получал только удовольствие.
РМ 800 Т первый и единственный квадроцикл российского производства, способный участвовать в соревнованиях самого высокого уровня. Победы и призовые места на Чемпионате России по кросс-кантри и в марафонских ралли-рейдах класса «Шелковый путь» уже в копилке машины.
Так чего больше в РМ 800 Т туризма или спорта? Наши конструкторы отвечают на этот вопрос так: новый РМ 800 Т полностью готов к любым форматам эксплуатации. Владельцам квадроцикла остается только выбрать, как провести время за рулем «железного коня»: приключения на внедорожных вылазках с друзьями, а, может, любительская гонка или комфортные путешествия с семьей — решать Вам.
РМ 800 Т — абсолютный драйв под полным контролем!БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Рама разработанная «с нуля» конструкция рамы: легкая и прочная.
- Рулевое управление. Адаптированный к скорости алгоритм работы усилителя руля; кинематика рулевого управления обеспечивает минимальный радиус разворота.
- Тормозная система. Привычное расположение ручного тормоза и распределение тормозных усилий между колесами; короткий тормозной путь.
- Амортизаторы газомаслянные ремонтопригодные эмульсионного типа Spectrum в алюминиевом корпусе; ход подвески передней/задней: 250/250 мм.
- Вариатор. Канадский вариатор CVTech с крышкой на 13 болтов, обеспечивающей герметичность при преодолении водных и грязевых преград.
- Оптика. Светодиодные фары ближнего и дальнего света дают мощный световой поток. Яркие задние фонари в новом дизайне с большим количеством светодиодов.
- Сиденье. Двухуровневая конструкция сидений водителя и пассажира обеспечивает максимальный комфорт и повышенную безопасность в поездках.
- Двигатель. Надежный V-образный инжекторный двигатель объёмом 800 см3 с новым блоком управления более «приёмистый» и экономичный.
- Лебедка. Электрическая лебедка с усилием 3500 кг оснащена пультом управления для удобства использования в самых труднопроходимых местах маршрута.